Registro de Vehículos Importados ante el INTT en Venezuela

Traer un vehículo desde el exterior no termina en la aduana. Una vez nacionalizada la mercancía, el propietario debe acudir al INTT para obtener el Certificado de Registro y las placas venezolanas, sin las cuales el vehículo no puede circular legalmente. Este trámite combina papeleo aduanero previo con una revisión técnica propia del INTT, y varía según el régimen de importación.

Aviso: Sitio informativo independiente. No estamos afiliados al INTT ni a ningún organismo del Estado. Los requisitos, montos y plazos exactos pueden variar: confírmalos directamente en el organismo correspondiente. Última verificación: 15 de julio de 2026.

Qué es este registro y quién debe tramitarlo

El registro de vehículos importados es el trámite mediante el cual el INTT otorga, por primera vez, el Certificado de Registro y las placas a una unidad adquirida fuera del país. Aplica a vehículos particulares, de carga, motocicletas, taxis y unidades de transporte que llegaron por vía marítima, aérea o terrestre. Es distinto al de un vehículo 0KM comprado en un concesionario dentro de Venezuela: ese caso usa el registro original ordinario, mientras que el importado exige además toda la cadena de nacionalización aduanera antes de llegar a la ventanilla del INTT. Quien compra un vehículo importado a un tercero que ya lo nacionalizó pero nunca lo registró también debe pasar por este trámite, no por el de traspaso, porque el vehículo aún no tiene certificado venezolano.

El paso previo: la nacionalización aduanera y la Licencia de Importación Automotriz

Antes de pisar una oficina del INTT, el vehículo debe estar nacionalizado. Esto implica la Declaración Única de Aduanas (DUA), la Declaración Andina del Valor, el Conocimiento de Embarque y la planilla de liquidación de los impuestos aduanales, además de la Constancia de Revisión por Resguardo Nacional. Adicionalmente, el INTT exige una Licencia de Importación Automotriz previa: se solicita mediante una carta dirigida al presidente del INTT, acompañada del Formato de Declaración Final del vehículo, la Planilla Única de Trámite de los aranceles, copia del Certificado de Origen o de Propiedad y copia de la factura de adquisición. Para vehículos nuevos, la fuente oficial exige que esa factura tenga fecha igual o posterior al 17 de marzo de 2025. Sin esta licencia, el expediente de registro ante el INTT queda incompleto.

Homologación y Constancia de Cumplimiento del NIV

Todo vehículo importado fabricado desde hace siete años o más debe pasar por la homologación vehicular del INTT, un filtro técnico que verifica que cumple con las normas venezolanas de transporte terrestre. A esto se suma la Constancia de Cumplimiento sobre Homologación, que certifica que la composición y ubicación del Número de Identificación Vehicular (NIV) coincide con lo declarado. Se presenta copia del documento de origen o registro, la factura de compra, la ficha técnica comercial, el conocimiento de embarque y el certificado de cumplimiento de la norma de emisiones. El propio INTT advierte que consignar estos recaudos «solo garantiza un pronunciamiento respecto a lo solicitado, el cual puede ser Aprobatorio o NO procedente»: el trámite puede rechazarse incluso con el expediente completo.

Documentos del régimen ordinario para el registro ante el INTT

Una vez resuelta la parte aduanera y la homologación, el registro exige, en su régimen ordinario: Planilla Única de Trámite, cédula laminada y vigente, Certificado de Origen original, factura de compra original, copia de la póliza de Responsabilidad Civil, la Constancia de Revisión por Resguardo Nacional, la planilla de liquidación de impuestos, la Declaración Única de Aduanas, la Declaración Andina del Valor, el conocimiento de embarque, la Constancia de Cumplimiento del NIV, la Licencia de Importación Automotriz, la homologación si aplica, y el comprobante de pago. Es habitual que algún recaudo quede desactualizado —una factura sin apostilla o traducción si el vehículo viene de un país no hispanohablante—, lo que retrasa el expediente.

Regímenes especiales: equipaje, puerto libre y diplomático

No todos los vehículos importados entran por la vía comercial ordinaria. El Régimen de Equipaje aplica a quienes traen su vehículo como parte de una mudanza o retorno al país, y suma el certificado de uso consular, el oficio de exoneración fiscal ante el SENIAT, el pasaporte y una declaración jurada. El Régimen de Puerto Libre exige además una constancia de residencia que demuestre el vínculo con esa zona franca. El Régimen Diplomático requiere la Franquicia Diplomática expedida por el MPPRE. Mezclar recaudos de un régimen con otro es una de las causas más frecuentes de devolución del expediente.

Costos, tiempos y dónde se tramita

El INTT fija sus tarifas en Petro y las recalcula en bolívares según la tasa del Banco Central el día del pago. Como dato histórico: en julio de 2020 el registro original de importados se fijó en 5,01 Petro, y en octubre de 2022 la prensa reportó un ajuste equivalente a 399 dólares. No existe una tabla vigente publicada, por lo que el valor debe confirmarse en put.intt.gob.ve o en taquilla. En cuanto a tiempos, el INTT no publica un plazo fijo para importados —a diferencia del registro ordinario, que suele resolverse en 24 a 48 horas— porque el cuello de botella real está en la fase aduanera previa. Existe un plazo legal de referencia: registrar el vehículo dentro de los 30 días hábiles siguientes a su adquisición o nacionalización. El trámite se realiza en las oficinas regionales del INTT.

Preguntas frecuentes

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